KTM 300 tras 40000 km

[TBO]

Saludos,el escape que trae el catalizador,el cual tambien se lo he quitado,(cae justo en la soldadura horizontal),no tiene exactamente la misma forma que el otro.¿Has notado alguna diferencia de comportamiento respecto al anterior,a nivel de bajos,los altos mno me importan?Gracias.Saludos

Hola Virgut,

Sí, es totalmente diferente al Doma, el de serie es mucho más panzudo y voluminoso. Aún estoy en rodaje y no le he dado caña pero sí se nota la diferencia con el otro, este hace la moto más eléctrica aún, más "turbodiesel", aunque también al llevar pistón nuevo, las referencias cambian. Me gusta muchísimo como suena este escape y la moto va fenomenal...más adelante ya contaré la diferencia con el otro...

[unasinholgurasporfavor]

No se si es buen sitio para preguntarlo.... pero acabo de recordar que vi el recubrimiento antifriccion en la foto del piston que puso Tomas (http://www.greenlandmx.com/piston-verte ... 1-50-3596/)

Acabo de poner tóricas nuevas a la junta cilindro/escape y al quitar el escape y ver el piston, veo que su recubrimiento está desapareciendo en algunas zonas. ¿es normal?

Tomas o quien haya cambiado recientemente alguno de estos pistones ¿que tal sale dicho recubrimiento? ¿sale entero o desaparece totalmente con el tiempo?

Gracias. Saludos, Fco.

P.D. que bien van las 300.... !!!

[federvantes]

Fco no te preocupes,con el paso de las horas el tratamiento desaparece completamente.

Yaaaaaaaaaaaaaaaa????Que tal suena la perra gorda???

A gloriaaaaaaaaa, suena a gloria celestial, me corroooooooooooooo de como suena y como va la japutaaaaaaaaaaaaa...orgásmico totallllllllllllll

me descojono vivo con el puto viciusssss,en todos los años que llevo montando no he conocido a nadie(y he conocido a muchos) que viva tan intensamente el enduro en todas sus facetas.
Lo que me faltaba..........

[TBO]

Fco no te preocupes,con el paso de las horas el tratamiento desaparece completamente.

Efestivamente, como dice el cervatillo , el recubrimiento antifricción desaparece en pocas horas de uso, de hecho se pone para reducir el rozamiento al principio que es cuando más riesgo de enganchón hay...

me descojono vivo con el puto viciusssss,en todos los años que llevo montando no he conocido a nadie(y he conocido a muchos) que viva tan intensamente el enduro en todas sus facetas.
Lo que me faltaba..........

...le dijo la sartén al cazo

[CROSSMANTOTAL]

...le dijo la sartén al cazo

en mi tierra dicen: "HABLÓ DE PUTA LA TACONES", que para el caso es lo mismo.............QUE VICIO DIOS MIO

[chenky]

por donde hay que cortar exactamente el escape con catalizador para vaciarlo?
un saludo.

[VIRGUT]

Saludos,hay que cortarlo por la soldadurachorizontal de la parte mas ancha del escape (panza)Saludos

[oyam]

Amigo TBO

¿a que no sabes quien esta barajando muuuuuuy seriamente pasarse al 3 2t?

por cierto me debes una llamada

[Gorgor]

Muy buen post !!!!

Llevo un dos meses con una 250 2t del 2007, y me estoy nutriendo de toda vuestra experiencia..

Os lo agradezco a todos. Enhorabuena y seguir asi.

[TBO]

Buenas,

Por suerte, mi KTM sigue cumpliendo horas, está en lo mejor de su juventud ahora con el pistoncito nuevo

Como se porta muy bien y sobre todo me lo hace pasar muy muy bien y no me da un problema, la he dedicado un poco de tiempo de spa, masaje y maquillaje para que se relaje y note que la quiero

Vamos, que tenía algunas pegatas muy sobadas del roce y como tenía alunas de recambio guardadas desde que la compré pues me he puesto manos a la obra. Le he cambiado la de la tapa del filtro y la del otro lado, protectores de barras, protectores de botellas WP y basculante y de paso, viendo que las llantas estaban trituradas de arañazos por las piedras, pues me he "arremangao" y las he pintado con varias manos de pintura bicapa negra brillo y sorprendentemente, han quedado quetecagas. Montando por donde monto, no duraran mucho, pero algo es algo...

Antes



Durante...



Después







Silencioso FMF Power Core II que me dejó un buen amigo y que llevo desde que terminé el rodaje del pistón...me encanta como va con él, como estiraaaaaaaaaaaaa y que mala leche tieneeeeeeeeeeee!!!



Pues anda, ahora a mancharla de nuevo

[asientos]

la verdad que viendo las fotos las llantas parecen nuevas
madre mia con las horas de uso que tiene y parece nueva
enhorabuena
siempre aprendemos algo

[angelgas]

Pues no te lo vas ha creer,pero me gustan las ruedas con el papel,como si fueran ruedas lenticulares de ciclismo o de carbono .

Con esas ruedas parece una moto de videojuego.

Pues oiga ami me mola asi

[MONI]

¡¡¡Te han quedado que te cagas... !!!!
¡¡¡Como te lo curras ....!!!
La pena es que duran poco tan bonitas, sobre todo por los cambios de neumáticos, pero bueno...mientras duren...

[motok]

coñoooo

Me acabas de dar una idea para la 525....

Y yo buscando como un idiota llantas negras para la bicharraca

han quedado que flipas....

Eres un crack!!

[Miguel Angel]

Que jodio, ese era el trabajo de chinos que me decias de tunear, limpiar ....

Claro, mañana irás despacio y dirás: es que no quiero rayar las llantas

En serio, te ha quedado dpm

[Gustavo6]

No me creo que tenga 420 horas..............ESTA IMPECABLE!!!!!

Ahora en serio, te ha quedado muy, muy, pero que muy bien. Lista para otras 420 horas de caña!!!

Saludos

[TBO]

Pues no te lo vas ha creer,pero me gustan las ruedas con el papel,como si fueran ruedas lenticulares de ciclismo o de carbono

Tu estás chalao macho, pero mucho más de lo que creía

¡¡¡Te han quedado que te cagas... !!!!
¡¡¡Como te lo curras ....!!!
La pena es que duran poco tan bonitas, sobre todo por los cambios de neumáticos, pero bueno...mientras duren...

Pozi, han quedado realmente bien, y eso que está hecho bastante deprisa y sin desmontar ni siquiera las ruedas de la moto , pero es que no quería dedicarle mucho tiempo a esta historia. Principalmente se arañan por las piedras, no por los cambio de ruedas, al menos en mi caso....de hecho se ve que los arañazos son circulares, de haber girado la llanta sobre las piedras. Ver foto http://embarrados.com/fotos/albums/KTM_ ... gp0285.jpg

Me acabas de dar una idea para la 525....Y yo buscando como un idiota llantas negras para la bicharraca

Victor! no te quiero desilusionar pero para pintar sobre aluminio "vivo" tienes que imprimar antes muy bien pq sino no agarra la pintura, otra cosa es pintar sobre pintura para retocar...pero por probar no pierdes nada, eso sí, no seas vago como yo y desmonta al menos las ruedas

Claro, mañana irás despacio y dirás: es que no quiero rayar las llantas

Sí sí, seguro, como viste ayer no busqué dificultades para no arañarlas , pero si ya parece de nuevo que me las ha atacado un oso!!! y eso en una sola salida. Y a tus llantas nuevas les pasó lo mismo ayer, pobrecitas

No me creo que tenga 420 horas..............ESTA IMPECABLE!!!!!

En realidad tenía 420h cuando cambié el pistón en Enero, ahora ya tiene unas cuantas más y que siga cumpliendo!

[Miguel Angel]

Claro, mañana irás despacio y dirás: es que no quiero rayar las llantas

Sí sí, seguro, como viste ayer no busqué dificultades para no arañarlas , pero si ya parece de nuevo que me las ha atacado un oso!!! y eso en una sola salida. Y a tus llantas nuevas les pasó lo mismo ayer, pobrecitas

No veas que peazo surco de dos cuartas tengo en la llanta trasera. Se encajó entre dos piedras y zas! arañazo al canto!!! De hecho, el motor no podia girar la rueda. La tuve que sacar levantando la parte trasera de la moto a pulso

Heridas de guerra de una salida ESPECTACULAR

[TBO]

...pero como no se van a arañar las llantas

Fotos de estos últimos días (he estado 2 meses sin montar por una lesión de muñeca), ya está bien de poner fotos de mi moto en plan mariconada total, limpita y reluciente en la puerta de mi casa

[abelable]

Dí que sí colega, ese es el sitio donde debe estar la moto, y si se arañan las llantas pues las vuelves a pintar que seguro que sobró "espray".
A seguir disfrutandola por esos parajes tan maravillosos.
Me alegro que te hayas recuperado de tu lesión.